Suzuki Marauder VZ800

<<< вернуться


21.06.05
   Прокатиться на VZ800 было очень интересно, потому что это почти такой же мотоцикл, как мой 750-й Интрудер, только другой. В общем-то, это я так сначала думал, что такой же, глядя на мотор и всякие мелкие детали, унифицированные с интрудером. При ближайшем расмотрении оказалось, Мародёр совсем другой: более "пухлый" внешний вид, 16" широкое переднее колесо, литые диски, привод на заднее колесо - цепью. Передняя вилка "перевёртыш". Всё понятно.
   Уселся. Сиденье выше, а подножки вынесены немного дальше вперед (всё ещё сравниваю с Интрудером-750). Сцепление более резкое (привод тросом а не гидравлика). Поехал. Да это уже не чоппер, это классик, ну или "дрэгстер", как его почему-то называют. Мотор хорош, пожалуй даже чуть лучше моей 750-ки: прилично тянет на малых оборотах и хорошо крутится. У повороты заваливается как-то неохотно, "из-под палки", наверное из-за передней передней широкой резины, а скорее всего я не успел к нему толком приспособиться. Для серпантина, как оказалось, мотоцикл то что надо: двигатель хорошо предсказуем, тянет с "низов" и до "верхов", очень радует. Передачи переключаются. Тормоза тормозят. Подвески работают. Сразу доверие к мотоциклу какое-то появилось. Два глушителя на правую сторону бухтят уверенно, сразу понятно, что не 400-ка какая-то :) Катался с удовольствием.
   Привод на заднее колесо цепью (хотя некоторые даже не считают это за недостаток ;) исправлен в модели 2005-го года, теперь - с карданом!
   Резюмирую: VZ800 - хороший удобный классик. Отличный мотор, динамика, серъёзный внешний вид. Как для дрэгстера, не хватает тахометра. Бак маловат. Наверное, не лучший выбор для начинающего байкера: мотоцикл не самый лёгкий, а посадка достаточно высокая.

ТТХ Marauder VZ800:

Двигатель: 805cc SOHC full stroke 45° V-TWIN
Bore/stroke: 83/74 mm
Степень сжатия: 10:1
Мощность: 59 л.с. при 7000 об/мин
Момент: 68.6 Нм при 5000 об/мин
Количество передач: 5
Главная передача: цепь
Динамика: 6.1с до 100км/ч
Макс. скорость: 165 км/ч
Высота по седлу: 700 mm
Длина/ширина/высота: 2365/750/1110 mm
Колёсная база: 1645 mm
Объём бака: 13 L
Сухая масса: 207 kg
Тормозная система: впереди 1 диск, сзади - барабан

<<< вернуться

CGS! (cgs@mail.ru) © 2005 Rambler's Top100